液壓萬能試驗機油箱出現振動的原因及解決辦法

   今天老客戶打電話給售后說液壓萬能試驗機在運用過程中油箱老是震動，是什么致使油箱出現震動呢?我們技術做了一下分析：

　　首先，液壓站的構造不良，油箱的鋼板厚度太薄。液壓系統設計時用較厚的鋼板，一起在油箱的側板、低板上加上筋板，一起改變回油管結尾的形狀或位置。

　其次，油箱上面沒有裝置防振動的辦法。這個可以在油箱的腳下和液壓油泵(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵、變量葉片泵、定量葉片泵、雙聯葉片泵、內齒輪泵、外齒輪泵)的底座下增加避免振動的辦法。

最后，液壓油泵(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵、變量葉片泵、定量葉片泵、雙聯葉片泵、內齒輪泵、外齒輪泵)裝置在了油箱上。在進行大型的液壓系統設計時，可以思考將液壓泵和電機裝置在油箱的外底座上面，并且運用軟管與油箱進行連接。由于，許多人在液壓系統設計時喜歡講電機和液壓油泵裝置在油箱的上面，如果是小型的液壓泵站還沒什么問題，可是如果是大型的液壓泵站就不行了，將會致使油箱的振動。

　 出現上述問題我們可以采取的補救辦法：增大回油管的直徑，或許變換大容量的溢流閥，降低回油液流的速度;以達減小油流對油箱的沖擊的意圖。
    另外還可適當改變回油管出油口的方向，避免油流對油箱的直接沖擊，也可以抵達減小液壓萬能試驗機油箱振動的作用;但溢流閥的回油管出油口也不能徹底避開油箱側壁;當油箱的振動和噪聲不是主要矛盾時，油箱側壁應接受必定的油流沖擊，以承擔消耗油流有些動能的作用。避免了因速油流對液壓萬能試驗機油箱中油液的直接沖擊而致使的劇烈攪動。